반응형 SMALL 자동차에 관련된 이야기28 엔진오일의 역활과 교환시기 자동차를 포함한 기계장치들에 있어서 오일이 들어가지 않는 장비들이 없을 정돕니다. 유압으로 작동하는 기계는 당연하게 오일이 들어갈 것이고, 기계가 움직이는 데 있어서 오일의 윤활작용이 필요하기 때문에 오일이 들어간다고 생각하 시분들이 대다수일 테죠? 다른 기계장비들은 제외하고 우리가 늘 타고 다니는 자동차에 대해서만 이야기해보겠습니다. 엔진오일은 단순히 자동차 엔진에 윤활을 돕기 위한 용도로 사용하는 걸까요? 엔진오일이 엔진 안에서 하는 역할에 대해 알아보겠습니다. 엔진오일의 역할 윤활작용 자동차 엔진은 수천 개의 기계부품들로 이우어져 있다는 사실은 알고 계실 겁니다. 우리가 운행을 위해 시동을 거는 순간 시동모터가 플라이휠을 돌려서 엔진을 흡입-> 압축-> 폭발-> 배기의 순서로 이뤄진 사이클이 돌아가.. 2021. 11. 6. 인공지능 발달과정 AI기술은 어디가 한계일까? '앨런 튜링'에 의한 인공지능의 첫 탄생 1950년 영국수학자인 앨런 튜링은 '계산 기계와 지능(Compuing Machinery Intelligence)'이라는 논문을 통해 지능적 기계의 개발 가능성과 학습하는 기계 등을 기술 하였고, 논문을 토대로 현대 컴퓨터 구조의 표준이 완성되었습니다. 이로 인해 18세기 영국을 기점으로 시작된 산업혁명은 경제적인 변화와 기술적인 변화 기술의 혁신과 문명의 변화를 이끌어 대량생산, 교통발달 등의 산업 전반의 분위기를 변화시켰는데요. 기존 농업중심 사회에서 공업과 상업 중심 사회로 바뀐 시초가 바로 인공지능의 첫 탄생으로부터 시작 되었습니다. 암흑기를 맞이한 인공지능, 한계에 부딪히다 대향생산으로 인해 노동자 계급이 생겨나고, 물자생산 증가와 함께 인구증가까지 이루.. 2021. 10. 24. 자율주행 자동차 어디까지 왔나? 운전하기 싫은 적 없으셨나요? 명절날 차 막히는 도로에서 졸음운전해보신 기억들 있으신가요? 조용한 곳을 찾아 떠나는 여행길이 너무 조용하고 멀어서 운전이 따분했던 적은 없었나요? 젊은 시절엔 스피드를 즐기기 위해 과격한 운전도 일삼았지만, 정비사로 일하면서 세계 여러 나라의 차종을 수없이 타본 지금은 좋아하는 차도 그다지 없고, 그냥 편하고 조용한 작은 차가 좋습니다. 맘에 드는 차를 타고도 꽉 막힌 도로나 장거리 여행 시에는 누가 대신 운전 좀 해줬으면 하는 바람이 들곤 했죠. 그런데 요즘 나오는 자율주행 자동차의 발전 모습을 보면 그런 바람이 그리 멀게 느껴지지 않는 것 같습니다. 그래서 오늘은 자율주행에 대한 이야기를 해보려고 합니다. 자율주행 자동차의 발달과정 자율주행 자동차는 인공지능(AI) 기.. 2021. 10. 20. 브레이크 스펀지 현상과 딱딱해 지는 현상과 떨림 현상 베이퍼락 현상 내리막에서의 지속적인 제동으로 인해 발생한 디스크의 고열로 인해 브레이크액이 끓어서 페달의 압력을 브레이크 패드까지 전달을 못하여 제동 불능상태가 되는 것을 말합니다. 브레이크액을 담고 있는 리저브 탱크에서 부터 마스터 실린더와 파이프, 호스, 캘리퍼까지 연결되는 구간에 수분이 끼어 있게 되면 끓는점이 낮아 지게 되어 기포가 발생 하면서 운전자가 브레이크를 밟을때 제동은 되지 않고, 페달이 스펀지 처럼 푹! 푹! 밟히는 현상이 바로 스펀지 현상(베이퍼락 현상)이라고 하는 것 입니다. 페이드 현상 브레이크는 운동에너지를 열에너지로 모두 전화하여 제동하는 장치로 지속적인 제동을 하거나 고속에서 제동을 반복하면 마찰제의 온도가 상승하여 브레이크 성능이 저하되고, 마찰재의 온도 상승으로 인하여 브.. 2021. 10. 11. [브레이크의 작동원리] 브레이크액 성분과 관리 요령 까지 알아봅니다. 브레이크 작동원리 차는 달리는 성능 만큼이나 잘 멈춰야 합니다. 당연한 이야기죠. 브레이크 페달을 밟아 압력이 높아지면 브레이크액을 통해 동일한 힘이 4개의 바퀴에 고르게 전달되면서 모든 바퀴에 균등하게 제동력을 전달해 줘야 합니다. 파스칼의 원리를 이용한 브레이크 작동원리 먼저 알아보겠습니다. 1.하이드로백 운전자가 브레이크 패달을 밟으면 페달에 전달된 밟는힘은 마스터 실린더를 작동 시키기에 부족 합니다. 더군다나 여성운전자 라면 밟는 힘이 약해서 자동차를 멈춰 세울수 없을것입니다. 그래서 페달 다음에 연결된 하이드로백 이라는 녀석이 있습니다. 밟는 힘을 배력시켜주는 장치 입니다. 하이드로백이 있어서 운전자는 적은 힘으로 브레이크를 작동 시킬수 있는것 입니다. 2.마스터 실린더 하이드로백에 붙어있는 마.. 2021. 10. 10. 리튬 이온 전지 및 리튬 폴리머 전지 리튬 이온 전지 리튬 이온 전지(Lithium-ion battery, Li-ion battery)는 이차 전지의 일종으로 방전 과정에서 리튬 이온이 음극에서 양극으로 이동하는 전지이다. 충전시에는 리튬 이온이 양극에서 음극으로 다시 이동하여 제자리를 찾게 된다. 리튬 이온 전지는 충전 및 재사용이 불가능한 일차 전지인 리튬 전지와는 다르며, 전해질로서 고체 폴리머를 이용하는 리튬 이온 폴리머 전지와도 다르다. 리튬 이온 전지는 에너지 밀도가 높고 기억 효과가 없으며, 사용하지 않을 때에도 자가방전이 일어나는 정도가 작기 때문에 시중의 휴대용 전자 기기들에 많이 사용되고 있다. 이 외에도 에너지밀도가 높은 특성을 이용하여 방산업이나 자동화시스템, 그리고 항공산업 분야에서도 점점 그 사용 빈도가 증가하는 추.. 2021. 9. 25. 연료 전지의 발달 정도 1. 국내 연료 전지 발달 정도 국내의 연료 전지 기술 개발은 1985년부터 한국에너지기술연구소와 한전기술연구원 공동으로 5.9kW급 인산염형 연료 전지 본체를 수입하여 국내 최초로 발전 시스템을 구성하여 성능 실험을 실시한 것이 효시이다. 이를 계기로 국내에서도 연료 전지 개발의 중요성을 인식하게 되었으며, 최근에는 연구 개발 사업이 활성화되어 인산염형, 용융 탄산염형, 고체 전해질형 및 고분자 전해질 연료 전지도 개발하고 있다. 한국에너지기술연구소는 1987년부터 6년 동안 과기처 국책 연구 사업을 주관하여 연구소, 대학 등이 공동으로 참여하는 인산염형 연료 전지 개발 연구를 수행하였으며, '92년도에는 1kW 인산염형 연료 전지 본체를 성공적으로 개발한 바 있다. 이 사업은 '93년부터 시작된 국가.. 2021. 9. 24. 수소 연료 전지 의 종류 차세대 에너지원 연료전지 여름의 폭염이 한풀꺽였다지만, 여전히 오후만 되면 덥기만 합니다. 기상청과 기상과학 지정 울산과학기술원 폭염연구센터의 보고서에 따르면, 올 여름 한반도를 포함한 동아시아의 기온은 평년보다 높을 확율리 50% 이상으로 나타났었다고 합니다. 이러한 폭염의 주원인으로 온실가스 누적으로 인한 지구온난화 입니다. 오래전부터 세계 여러 나라에서 탄소 부산물을 내지 않는 온실가스 제로 발전 방식에 주목했던 것도 이러한 이유 때문이었죠. 온실가스의 오랜 누적 악순환을 끊기 위해 전 세계가 주목하고 있는 것 중 하나는 연료전지인데요. 미래 에너지원으로 떠오르고 있는 연료전란 무엇이며 연료전지의 종류까지 알아 보겠습니다. 연료전지의 정의 연료전지는 연료의 산화에 의해 생기는 화락에너지를 직접 전기.. 2021. 9. 22. 수소차 원리 / 수소자동차 뜻 수소차의 탄생 배경 뉴스를 보다 보면 '탄소배출' 이란 단어를 적지 않게 듣는 요즘 시대가 됐어요. 지구의 온실가스로 인한 지구 온난화 주범이 탄소배출에 있고, 그중 자동차의 탄소 배출량이 가장 많습니다. 전기차는 유명해져 많이 아시겠지만, 전기차를 만들기 위해 탄소 배출을 해야 하는 이유 때문에 다른 친환경 자동차로 탄소를 전혀 배출하지 않고, 물만 배출하는 수소차가 있다는 사실, 알고 계시죠? 그래서 오늘은 수소자동차 원리에 대해 알아보겠습니다! 수소 연료전지 자동차 흔히 수소차라고 불리는 진짜 이름은 수소연료전지 자동차입니다. 여기에서 연료전지란, 어떠한 연료를 통해 전기를 생성해 내는 전지를 일컫는 말입니다. 즉, 수소를 원료로 전기를 발생시켜 그 전기로 자동차를 구동시키는 전기 자동차의 일종인.. 2021. 9. 12. 이전 1 2 3 4 다음 728x90 반응형 LIST
